近日，中国科技与经济融合论坛——稀土材料与新能源汽车融合发展论坛在北京隆重召开，来自全国的120位院士、专家学者和企业代表共聚一堂，共同探讨稀土材料与新能源汽车的协同融合发展、发挥产学研联动作用推动我国智能制造高质量发展。科霸公司总经理匡德志出席了论坛，并作了题为《混合动力汽车用动力电池与智能制造实践》的报告，向与会嘉宾分享了科霸在混合动力车用电池研发、电池智能制造实践等方面的经验。

推广节能减排 发展混合动力是关键

2012年6月，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确要求2020年乘用车平均油耗必须降至百公里5.0升，而据中国汽车技术研究中心报告显示，只有新能源技术与节能技术协同发展才能实现这一目标，且节能技术对油耗下降的贡献力度要高于新能源技术，也就是说，发展混合动力是我国汽车产业发展的必经之路。混合动力汽车可以有效节能减排，无需充电无里程焦虑，发展混合动力汽车符合中国节能减排的长远规划。

随着环境污染成为世界性问题，人们的环保意识也在逐渐上升，数据显示最近几年在世界范围内节能与新能源车销量呈上升趋势，2017年全球新能源汽车销量122万辆，混合动力汽车销量累计突破1100万辆；根据保监会上险及相关公开资料显示，2017年中国混合动力乘用车销售27.8万辆，同比增长51%，其中油电混合动力乘用车17.8万辆，同比增长61%，混合动力需求量与保有量的增长有目共睹。

“镍氢电池+混动”获得市场认可

动力电池是节能与新能源汽车的心脏，动力电池产业是节能与新能源汽车产业的重要组成部分，目前其技术路线主要分为超级电容器、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池等。其中镍氢电池经实践检验，在过充、过放、短路、挤压、针刺等极端情况下均不会发生燃烧、爆炸，具有高比功率、电流充放电大、无污染、安全性能好等特点，被广泛应用在混合动力汽车上，目前搭载镍氢动力电池的混合动力汽车全球销量已超1000万辆，“镍氢电池+混合动力”的组合是经实践证明最成熟稳定的混动技术皇家体育(中国)有限公司。

会上，匡德志透露科霸所研发生产的镍氢动力电池产品已成功应用在国内外知名车企的HEV、PHEV车型上。除此之外科霸还将研发出的油冷包应用在安凯氢燃料大巴和丰田燃料电池乘用车，拥有良好的市场延展性。未来，科霸还将在电池设计、制造水平方面着以重墨，全面降本增效，提高国内动力电池的整体技术实力和制造水平。

强化智能制造新模式

智能制造是科技革命与产业变革的核心，科霸紧跟时代步伐，在智能制造方面不断取得突破，从基础数据标准化、计划体系集成化、物流配送精益化、生产执行透明化、质量管理全面化、成本管控精细化六个方面发力，成功实现了智能制造转型。科霸公司的“节能与新能源汽车动力电池智能工厂试点示范”项目成功获评工信部“2018年智能制造试点示范项目”。

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质量优化方面

科霸坚持“品质第一”原则，引进日本工厂成熟的质量管理体系，在松下20多年汽车动力电池经验和知识累积的基础上进一步完善，确保电池品质得到保障。

自动生产方面

科霸动力电池生产工序基本实现了全自动化生产，设备数控化率95%以上，保证了品质的稳定性，自主研发全自动化生产线，满足大规模生产要求，大幅提高制造品质，满足关键的一致性要求。

数字化信息化方面

科霸建立了以精益数字化生产、全生命周期追溯、智能服务融合的制造模式，将信息化深入应用在企业中，除了在生产制造系统，同样也体现在产品开发、协作配套、营销网络以及经营管理，财务等各个方面，从供应商到交付客户，整体流程精准可控，消除制造过程中不必要的消耗，提高良品率、降低生产成本。

通过在智能化领域的探索及应用，科霸形成了自己的制造模式，逐步解决了在管理与生产方面的各项课题和挑战。整合现有的技术方法、有侧重地实施改革，才能使企业战略更好地落地，更好创建、改善企业文化。科霸作为国内先进动力汽车电池的领头羊，将继续优化品质，提高产能，为节能及新能源产业链加油赋能。